Mahkamah Agung Korea Selatan memutuskan bahwa Hyundai Motor Company harus secara langsung merekrut pekerja dari subkontraktor yang bertanggung jawab atas pengujian ketahanan kendaraan prototipe di Namyang Research Institute-nya. Divisi Kedua Mahkamah Agung (Hakim Pengadilan Um Sang-pil) mengonfirmasi bulan lalu putusan pengadilan tingkat bawah yang mendukung 16 pemohon, termasuk Tuan A, yang mengajukan gugatan terhadap Hyundai Motor untuk mengonfirmasi status mereka sebagai karyawan. Putusan tersebut diumumkan pada tanggal 27.
Tuan A dan orang-orang lain ditugaskan untuk melakukan uji ketahanan terhadap prototipe kendaraan komersial, seperti truk dan bus, di Hyundai Motor’s Namyang Research Institute. Mereka mengemudikan kendaraan uji yang ditugaskan sepanjang rute yang ditentukan di bawah kondisi tertentu. Hyundai Motor menentukan kendaraan yang akan diuji dan memberikan perintah, sementara kepala tim kontraktor menetapkan jarak pengemudian harian dan menugaskan pekerja. Setelah pekerja mengirimkan log uji, kepala tim melaporkannya ke Hyundai Motor setiap hari.
Para penggugat bekerja di bawah tiga subkontraktor antara tahun 2003 dan 2015. Ketika Hyundai Motor mengganti mitra subkontraktornya, pekerjaan mereka dipindahkan, memungkinkan mereka melanjutkan pekerjaan yang sama. Pada tahun 2017, mereka mengajukan gugatan, menuduh Hyundai Motor melanggar Undang-Undang Tenaga Kerja Kontrak dengan melakukan subkontraktor ilegal. Undang-undang tersebut melarang penggunaan tenaga kerja kontrak dalam proses produksi manufaktur. Hyundai Motor berargumen bahwa subkontraktor secara independen mengelola rekrutmen, penempatan, dan pengawasan terhadap pekerja, sehingga tidak termasuk dalam kategori kerja kontrak.
Pengadilan pertama dan kedua memutuskan bahwa para penggugat secara efektif menerima instruksi dan pengawasan dari Hyundai Motor. Pengadilan pertama menyatakan, “Subkontraktor memiliki sedikit kebijaksanaan dalam jumlah pekerja, beban kerja harian, atau jam kerja. Meskipun mereka memiliki wewenang untuk memilih pekerja, sebagian besar karyawan tetap dipertahankan selama pergantian subkontraktor, sehingga wewenang penempatan subkontraktor menjadi tidak berarti.” Tambahnya, “Prototipe kendaraan komersial, jalur uji, dan fasilitasnya dimiliki oleh Hyundai Motor, dan subkontraktor tidak memiliki struktur organisasi independen atau peralatan untuk menghasilkan laba sendiri.”
Pengadilan kedua juga menyimpulkan bahwa Hyundai Motor melakukan pengendalian signifikan atas tugas pekerja, dengan memerintahkan beberapa penggugat untuk “membuat pernyataan perekrutan.” Mahkamah Agung membenarkan putusan pengadilan bawah, dengan menyatakan, “Pengadilan bawah tidak salah menafsirkan prinsip hukum mengenai pengiriman tenaga kerja di bawah Undang-Undang Pekerja Pengirim, dan putusan mereka tidak mengandung kesalahan yang memengaruhi putusan.” Banding Hyundai Motor ditolak, sehingga memperkuat putusan tersebut.
